合资B级车的宿命是油电混动还是插电式混动?买车该这样选
至于未来的发展趋势 ,从技术的角度来看,插电式混合动力将仍然是合资B级车的主要发展方向,毕竟两田这两只拦路虎并不好跨越。从政策的角度来看 ,受到政策鼓励和支持的插电式混合动力也会是很多车企着力布局的方向 。而从销量的角度来看,在较长一段时间内,油电混合动力仍然会占据大头,原因有二。
雅阁e:PHEV搭载的是第四代的i-MMD双电机插电式混动系统了 ,这套系统已然被本田沿用多年,各方面表现也一直相当出色,亦有着高效能和高性能的优势。经过前三代的发展 ,如今无论是技术、动力还是油耗,在业界都有着诸多优势,远不是蒙迪欧那种“半调子”的混动系统能够媲美的 。
动力方面 ,雅阁新能源全系搭载0L插电式混动系统,其中发动机最大功率为109kW,电动机最大功率为135kW ,匹配17kWh的三元锂电池,WLTC纯电续航里程为82km,最低荷电油耗为88L/100km。对于一般的城市通勤来说 ,82km的纯电续航已经能够满足,实用性很强。

为什么汽车之家没有雅阁
汽车之家没有雅阁是因为这是本田雅阁集团做的饥饿营销策略,目的是制造供不应求“假象 ” 、以维护产品形象并维持商品较高售价和利润率的营销策略。“饥饿营销”,运用于商品或服务的商业推广 ,是指商品提供者有意调低产量,以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、以维护产品形象并维持商品较高售价和利润率的营销策略 。
如果要说这款车的缺点的话也不是没有,第一就是隔音方面 ,虽然这次十代雅阁相比之前的版本隔音有所提升比如使用双侧隔音玻璃等,但是轮胎的胎噪和底盘的噪音还是让我难以相信这是一款20万级别的合资B级车。
雅阁底盘 在车辆底盘调教方面,雅阁这款车也是像运动方向调教的 ,车辆底盘偏硬,舒适感不佳,但是这种偏硬的底盘使得车辆的路感较高 ,路面反馈感强烈。
很简单,选择B级车的用户手头相对会更加宽裕,对车子的各方面要求也比较高 ,而自动挡相比手动挡更加有逼格,所以原因很明显了 。事实上,选择手动挡的朋友多半是是预算不够,为了省下一点钱 ,退而求其次选择手动挡。但是买B级车的人,又不差那几千一万块,自然也就没有手动挡的存在意义了。
或者你可以理解成披着羊皮的狼 。白底黑字的仪表板 ,本田性能迷没理由不知道这意味着什么吧。你对这部Euro R(CL1)有什么看法呢,我们十分欢迎广大读者把自己的想法通过留言的形式回复,大家一起交流讨论。本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场 。
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汽车之家的报价并非完全等同于实际成交价,其数据仅供参考 。具体分析如下:报价构成存在差异汽车之家展示的车型报价包含官方指导价和当地经销商报价两部分。官方指导价由厂家统一制定 ,全国范围内保持一致,是车辆的基础定价标准。而经销商报价则由当地经销商根据自身运营情况填写,可能包含综合优惠策略 。
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雅阁八代混动仪表盘没油了还能行驶
雅阁八代混动仪表盘显示没油后 ,车辆仍可继续行驶,但实际续航里程受多种因素影响,需按燃油版续航计算,且不建议长期低油量行驶。剩余续航里程范围油表灯亮起后 ,保守估计车辆仍能行驶30-50公里。
雅阁八代混动车型在油表显示无油(续航里程为0)时,仍能依靠剩余燃油和混动系统的辅助行驶一段距离,但具体续航受多种因素影响 ,建议尽快加油避免故障 。
你好,本田雅阁混动版,没有燃油也是可以跑的 ,只要电瓶有电就行。
混动版雅阁水温表在车辆的仪表盘的中间,是一个数字的水温显示,在最左侧是电量 ,最右侧是油量,接通电源就可以看到,具体操作步骤如下:打开驾驶室这边的车门。踩下刹车脚踏板。按一下一键启动按键 ,将发动机启动 。仪表盘亮起,证明发动机已经启动。中间的位置就是水温显示。
四口之家,落地不超20万,有哪些车可选?
你好 。这两款车,都是不错的车型,没有哪个更好。如果从性价比来看 ,选择君威无疑。但是,君威的不足在于油耗相对比较高一些 。雅阁目前最大的问题在于5t车型机油增多,虽然还达不到共性故障的标准 ,但是案例也比较多。所以,如果考虑雅阁的话,5t车型暂时不建议考虑。
0万预算可考虑的国产SUV包括领克0长安UNI-K、摩卡和星越L ,这四款车在空间 、配置和口碑方面表现突出,且20万左右可落地 。以下是具体分析:领克01价格:厂商指导价198万-18万元,20万预算可覆盖中高配车型。
丰田凯美瑞:0L自然吸气发动机技术成熟 ,单次常规保养仅需751元,混动版油耗低至1L/100km,适合追求低用车成本的用户。大众帕萨特:2871mm轴距提供宽敞后排空间 ,零整比低至2461%,维修成本低于同级车型 。终端优惠后20万内可落地380TSI豪华版,配置丰富。
如果你想买一辆紧凑型合资SUV作为城市家用代步车,选择它绝对错不了。
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