做回“吃螃蟹”的人,落地33万买捷豹XEL到底值不值?
1 、算上2万5左右的购置税、3000元的上牌费、1万元的保险 ,总落地价307万元左右。而在新年期间购车还可以享受厂家的10万元定额贷 36期0利率的金融政策,这政策似乎就差了点意思吧,沃尔沃那边都首付50% ,24期免息/36期免息了 。
2 、作为一个“吃螃蟹”的人,没有考虑太多其他因素,冲着捷豹 ,冲着漂亮,冲着综合实力不输特斯拉,都让我决定把I-PACE给收入囊中了。 不过确实是形单影只,从没见过任何另外一辆I-PACE ,销售也透露,确实卖的一般,这不可否认 ,所以决定1000公里了,出来和大家分享下,论坛也能多点生气。
迟到一年半的提车作业,也谈谈我的捷豹XEL行驶20000公里感受
1、对于这款车子 ,我一直没有放弃关注,对于一度跌到20+的价格,有种不真实感 ,没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有,就像做了一个很久的美梦,醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般 。
2、开箱验货 ,比低配版是要强一点。目前开了两天,驾感还算到位,起步反应和高速反应还算给力 我一直觉得XEL和其他车在颜值上差异挺大的,雷车的大纺锤就不说了 ,辨识度最高,奔驰的A/C没改中网之前,其实气质也一般 ,相比之下,我更宁愿看BMW的鼻孔。
3 、性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标 。奇瑞捷豹,我想就跟华晨宝马一样 ,都会扣掉吧。
4、提车第二天,我对2021款捷豹XEL 250Ps进取运动版有了初步的体验感受。以下是我从外观内饰、整车配置、舒适性和操控性等方面的详细分享。外观内饰 这款车的白红搭配显得干净且典雅,整体视觉效果尚可 。内饰方面 ,用料可圈可点,主要以软性材质为主,设计感不错。
5 、从事汽车销售时 ,一辆捷豹车主打算换购奥迪,这辆捷豹指导价应该是69万,车主提车开票价格53万,半年多光景 ,行驶里程不到1万公里,二手车评估师给出了38万的报价,结果客户愤而离去。
实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华
内饰部分 ,这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰,精致度以及豪华感营造得相当不错 。你看它的方向盘采用了银色包边装饰,看起来非常的运动化。在中控部分 ,这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计,并且两边采用了银色的饰条来加以点缀,看上去效果确实比较出色。
诚然 ,捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华,这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘,换挡拨片自然必不可少;中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰;现款的XEL取消旋钮式的换挡方式 ,而采用了常规挡把。内饰配色分为红、黑两种,其中红色内饰为运动款专属。
所以呢,被逼无奈我就选了捷豹XFL,其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ,一款是捷豹XEL,另一款是捷豹XFL,这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些 。捷豹XFL的指导售价为358-588万元 ,普通车型有7万左右的优惠,顶配车型有10万左右的优惠,整体的降价幅度还是很大的。
同样是0T后驱B级豪车 ,捷豹XEL的特点一样明显,其Ingenium 0T发动机跟宝马B48一样分高低功率版本,也同样匹配ZF 8AT变速箱 ,加上类似的悬挂设定,因此,仅就驾驶乐趣而言 ,你可以把两者归为一类——事实上,在笔者试驾之后,发现捷豹XEL确实是一款很好开的后驱车,其高功率版甚至比宝马3系更有乐趣。

成都第一台新捷豹XEL提车作业,值得拥有
我一直觉得XEL和其他车在颜值上差异挺大的 ,雷车的大纺锤就不说了,辨识度最高,奔驰的A/C没改中网之前 ,其实气质也一般,相比之下,我更宁愿看BMW的鼻孔 。 捷豹的车外形上就是有点小傲娇的感觉 ,也不走伪豪车的路线,反正看起来挺舒服的。
去年12月,我跟我太太去了一趟本地的车展 ,车展上的车很少,但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子,我一直没有放弃关注 ,对于一度跌到20+的价格,有种不真实感,没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有,就像做了一个很久的美梦 ,醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
捷豹品牌在国内的认可度并不算高,捷豹XEL的保值率也较低,不算是一款“实用 ”的产品 。总的来看 , 捷豹XEL是一款适合年轻消费者的车。考虑到其终端优惠已经达到了7万元,一些缺点也能接受,笔者认为捷豹XEL有一定的性价比 ,值得购买。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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